Vzporedni drsni ventil z vijačnim pokrovom
| Kasting |
|
| Ogljikovo jeklo | WCB, WCC |
| Nizkotemperaturno jeklo | LCB,LCC |
| Nerjaveče jeklo | CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, CF10, CN7M, CG8M, CG3M itd. |
| Zlitina jekla | WC6, WC9, C5, C12, C12A |
| Duplex Steel | A890(995)/4A/5A/6A |
| Zlitina na osnovi niklja | Monel, Inconel625/825, Hastelloy A/B/C itd. |
Ročno, menjalnik, pogon z aktuatorjem, pnevmatsko upravljanje
1.Priključne prirobnice med karoserijo in pokrovom motorja so strogo izračunane na podlagistandard ASME.
2.Močnejši, neprepustni vijačni spoj pokrova karoserije zagotavlja tesnost spoja z avišji navor vijakov.
3.Zasnova vzporednega drsnega ventila temelji natlak primarnega sistema, ki deluje na spodnji disk za celovitost sedeža.
4.Na sedežih ni zagozditve ali dodatne obremenitve.Zaradi svoje inherentne zasnove je vzporedni drsni ventilni predmet pomislekov glede toplotne vezave, kar ima za posledico izrazito varnostprednost pri visoki temperaturi.
5.Telo –odkovki vrhunske trdnosti / visokokakovostni ulitki.
6.Vijaki pokrova motorja pod obremenitvijoshrani zahtevano tesnilno obremenitev med prehodnim pojavom zaradi tlaka ali temperature, ki povzroči premikanje pokrova.
7.Edinstvena vzporedna drsna kovana kletkazasnova enote vključuje vse delovne dele drsnih diskov in je natančno vodenazagotavljajo daljšo življenjsko dobo diska, sedeža in ohišja.
8.Sedežne površine s trdo površinoupreti eroziji.
9.Nevrtljivo steblo zahtevanižji obratovalni moment.
10. Obvodni ventilipriporočamo, da pred odpiranjem izenačite tlak na plošči, če je ventil izpostavljen zelo visokemu diferenčnemu tlaku.
11. Nantongponuja izravnalne in obvodne cevi in ventile v številnih različnih konfiguracijahza zagotovitev, da se bo ventil odprl v vseh delovnih pogojih, s čimer se prepreči prekomerni tlak, blokada tlaka in toplotna vezava.
12.Izbirna obremenitev embalaže v živo podaljšuje življenjsko dobo nizkih emisij, zlasti pri uporabi z velikimi prehodnimi pojavi tlaka/temperature ali pogostimi cikli.
